Побічний ефект: як велосипеди наповнили Китай

У минулому році в Китаї з великим успіхом розгорнулася програма міського велопрокату та десятки спеціалізованих компаній заповнили вулиці мільйонами яскраво забарвлених велосипедів. Однак стрімке зростання пропозиції значно випередив попит та педальний транспорт наповнив китайські міста, де інфраструктура та правила виявилися не готовими до раптового потоку мільйонів прокатних велосипедів.

Катаються паркували велосипеди де завгодно або просто залишали їх, в результаті чого вони накопичувалися й блокували переповнені вулиці та доріжки. У містах почали конфіскувати тисячі залишених велосипедів. Величезні купи вилученого, кинутого і зламаного двоколісного транспорту стали звичним видовищем у багатьох великих містах.

Деякі компанії завчасно і з великим надлишком зробили величезні партії велосипедів, які перетворилися в збирають пил купи на пустирях.

У Китаї зберігається популярність спільного користування велосипедами і, ймовірно, вона продовжить рости, пише The Atlantic. Між тим, можна спостерігати неймовірні скопища байків, вироблених на хвилі популярності велопрокату.


Робочий проїжджає на прокатному велосипеді повз величезної купи невикористовуваних велосипедів на пустирі в Сяминь, провінція Фуцзянь, 13 грудня 2017 року. Фото: Reuters.


Через надлишкових потужностей на старті понад 10 000 велосипедів опинилися на велосипедному кладовищі 13 січня 2018 року в Сяминь, Фуцзянь. Фото: TPG / Getty.


Велосипеди для спільного користування зберігаються і складуються в Шанхаї 1 лютого 2018 року. Фото: Єлизавета Кіріна / Shutterstock.


Робочий розплутує канат серед повалених велосипедів в Сяминь, провінція Фуцзянь, 13 грудня 2017 року. Фото: Reuters.


На стоянці в пекінському районі Чаоян щільними рядами стоять десятки тисяч велосипедів, які належать китайської велопрокатной фірмі Bluegogo, 5 березня 2018 року. Bluegogo була третьою за величиною у своїй галузі в Китаї, але в листопаді минулого року вона припинила свою діяльність, так як фінанси вичерпалися, а десятки тисяч велосипедів залишилися в підвішеному стані. Нещодавно Bluegogo придбала Didi, інша велосипедна компанія, яка заявила, що планує замінити частину старих велосипедів Bluegogo своїми власними. Фото: VCG via Getty.


Конфісковані велосипеди різних марок на стоянці в районі Хуанпу в Шанхаї, 28 лютого 2017 року. Фото: Reuters.


Тисячі неправильно припаркованих і тимчасово вилучених велосипедів на спортивному майданчику в повіті Хефей, провінції Аньхой, 17 серпня 2017 року. Фото: TPG / / Getty.


Вид зверху на тисячі невикористовуваних велосипедів в полі біля Шанхая. Фото: Yibo Wang / Shutterstock.


Це не тюльпанове поле, а вид з верху на десятки тисяч невикористовуваних велосипедів, розташованих рядами у полі недалеко від Шанхая. Фото: Yibo Wang / Shutterstock.


Ще один знімок з дрона, в якому закарбувалася тисячі невикористовуваних велосипедів в полі недалеко від Шанхая. Фото: Yibo Wang / Shutterstock.


Велосипеди з різних велопрокатных служб скупчилися у величезній кількості в Ханчжоу, провінція Чжецзян, 7 вересня 2017 року. Фото: Reuters.


Чоловік проходить повз купи велосипедів біля ремонтної майстерні в Пекіні, 13 квітня 2017 року. Фото: Reuters.


Робочий ремонтує прокатний велосипед в сервісному центрі в Пекіні, 6 квітня 2017 року. Фото: Nicolas Asfouri / AFP / Getty.


Аэрофотография велосипедів, які зібрала поліція, виявивши, що вони заблокували вулиці і тротуари. Поле в Ханчжоу, провінція Чжецзян, 28 червня 2017 року. Фото: AFP / Getty.


Китайці проходять повз кинутих велосипедів, зберігаються на тимчасовій автостоянці в Шанхаї, 24 серпня 2017 року. Фото: Chandan Khanna / AFP / Getty.


Кинуті велосипеди різних компаній в заростях у Шанхаї, 3 листопада 2017 року. Фото: Aly Song / Reuters.


Тисячі неправильно припаркованих автомобілів зібрані на спортивному майданчику в повіті Хефей, провінції Аньхой, 17 серпня 2017 року. Фото: TPG / / Getty.


Тисячі неправильно припаркованих прокатних велосипедів опинилися на спортивному майданчику в Хэфэе, 17 серпня 2017 року. Фото: TPG / / Getty.


Велосипеди компанії з прокату Ofo вишикувалися на вулиці в Пекіні, 23 листопада 2017 року. Фото: TPG / Getty.


На цьому знімку, зробленому 20 лютого 2017 року в Шанхаї, співробітник паркувальної служби завантажує у вантажівку велосипеди компаній Mobike і Ofo. Фото: Johannes Eisele / AFP / Getty.


13 квітня 2017 року робочий переносить рами для нових велосипедів Ofo на заводі в Ханьдане, провінція Хебей. Фото: AFP / Getty.


Взяті на прокат велосипеди заблокували дорогу в районі Чаоян, Пекін, 14 липня 2017 року. Фото: Zhangjin_net / Shutterstock.


На знімку, зробленому 1 березня 2017 року, відображені конфісковані велосипеди з прокатних служб Mobike і Ofo в Шанхаї. Фото: Johannes Eisele / AFP / Getty.


Велосипеди з різних велопрокатных сервісів в Шанхаї, 27 листопада 2017 року. Фото: Aly Song / Reuters.


Конфісковані велосипеди зі служб велопрокату Mobike і Ofo в Шанхаї, 1 березня 2017 року. Фото: Johannes Eisele / AFP / Getty.


Робітник з велосипедної компанії Ofo кладе поламаний велосипед на купу поруч з імпровізованим складом, 29 березня 2017 року в Пекіні. Фото: Kevin Frayer / Getty.


Велосипеди лежать біля входу в парк міста Шеньчжень, провінція Гуандун, 16 січня 2017 року. Фото: AFP / Getty.


Партія залишених велосипедів на тимчасове відкритому сховище в Шанхаї, 24 серпня 2017 року. Фото: Chandan Khanna / AFP / Getty.


Природа починає поглинати велосипеди на тимчасовій автостоянці в Шанхаї, 24 серпня 2017 року. Фото: Chandan Khanna / AFP / Getty.


Велосипеди різних компаній повністю заповнили велику майданчик в Шанхаї, 23 листопада 2017 року. Фото: Aly Song / Reuters.

You May Also Like

About the Author: Kalistrat

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *