Томагавк 9010 автозвпуск глохнет

Сигнализация Tomahawk TW 9010 пользуется особой и заслуженной распространенностью. Она имеет большое сходство со следующей моделью из линейки — TZ-9010. Единственное отличие модели TZ — антенный модуль, построенный на иной электронной базе, благодаря чему на треть увеличился радиус действия брелока. Установка и подключение обоих моделей идентично. Краткая инструкция по эксплуатации сигнализации Томагавк 9010 включает в себя руководство по установке, настройке и использованию.

Машина не новая, но автозапуск работает нормально. Я сначала поставил контроль работы двигателя через давление, и запрограммировал. Но машина после заводки через секунду глохла. Короче не работала. Потом поставил через тахометр. Теперь работает.

Инструкция сигнализации томагавк tw 9010 – TOMAHAWK TW-9010 —

Судя по состояния брелков и кнопок, они были как новые и ни сколько не потёрты. Но уже через пару месяцев значительно подтёрлись Так вот, когда осматривал машину, проверил и автозапуск как вообще работает. Сделали подготовку, закрыли машину, и тут же заглохла и закрылась. Ну и в общем, давай пробовать с пульта заводить, завелась сразу, всё гуд работает Ближе к холодам я заметил за чистую, что на холодную перестала заводиться, то есть заводится и сразу глохнет и так 5-ть попыток, в итоге отказ на пульт приходит Взяв в руки инструкцию, по колдовал с настройками.

Узнав, что есть 3-и режима автозавода. По давлению масла, тахометру и по напряжению гены. Вроде выставил автозавод по тахометру, настроил кое как. Давай заводить в который раз с пульта, вопля завелась С хорошим настроем закрыл крышку под рулём, поехал по делам. Тут немного погодя, попробовал ещё раз, всё как положено подготовил к автозапуску. Возвращаясь к машине, попробовал её с пульта завести. И на, что она меня ответила такой же фигней, заводится и глохнит.

Руки совсем опустились, вот же работало, что не так. Ещё раз 5 так пробовал, безуспешно Надумал заглянуть автосервис к электрику, осмотрел всё и объяснив ему мою проблему, понял и сказав на то, что раз всего сталкивался с такой фигней и то это было на каком-то убитом жигуле. Залез машину, давай там что-то тыкать настраивать, изучав инструкцию сигнализации оО Проверил все концевики, все исправны.

Предложил переключиться на напряжения генератора. На, что я ему отказал и уехал от туда. Не долго думая, залез в интернет. И давай шелестеть по сайтам форума узнавать всё больше о проблеме и тут случайно наткнулся, что может помочь всего лишь сбросив настройки сигнализации. Хммм… почему бы и не попробовать, взяв ключи и бегом к машине во двор Следовал инструкции поэтапно, всё гуд вроде сбросил.

Подала все те признаки, что всё сбросилось, ну да ладно Давай пробовать с пульта заводить, вопляяя завелась и тут же ответ пришёл на пульт Поездив так ещё 3 дня, часто пользуясь. Ни одного провала, всё чётко отрабатывало Всего-то какой-то сброс настроек Не ожидал.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Tomahawk 9010 глючит автозапуск

Заводится с брелка, работает 3 сек и глохнет, затем снова заводится через секунды Tomahawk - китайская дешевка у меня. fotolinia.com › › Bruin, Tomahawk.

Настройка автозапуска Tomahawk TW-9010, TW-9020, TW-9030 Эти устаревшие сигнализации используют для программирования кнопку Override на других сигнализациях традиционно называемую Valet. Для входа в режим программирования необходимо при выключенном зажигании нажать Override 6 раз. Выбираем соответствующую функцию, нажав кнопку Override число раз, соответствующее номеру функции. После этого Томагавк сообщит номер выбранной функции в виде набора сигналов, где короткий равен 1, а длинный — 5 серия из двух длинных и трех коротких сигналов означает, что выбрана функция 13. Работы автозапуска у Tomahawk TW-9010 касаются следующие функции: Время работы двигателя — 5,10,15 или 20 минут. По умолчанию установлено 10 минут, зимой лучше увеличить это время. Температура для автопрогрева. Учтите, что измеряется она сигнализацией в салоне, а не по двигателю. Варианты настройки — от минус 5 до минус 30 градусов, по умолчанию настроена на минус 10. Время прокрутки стартера: 0,8 с, 1,2 с, 1,8 с или 3 с. По умолчанию стартер включается на 0,8 с. При использовании тахометрического контроля Томагавк автоматически отключает стартер, обнаружив запуск двигателя, поэтому устанавливайте время прокрутки на 3 секунды. При прочих способах контроля в первую попытку запуска стартер всегда включается на заданное время, а каждая последующая попытка запуска длится дольше на 0,2 с. Устанавливать при это м время прокрутки на 3 секунды запрещается! Вариант контроля работы двигателя. Возможны три варианта: 1 по умолчанию — по напряжению в бортовой сети, 2 — по контрольной лампе давления масла, 3 — по тахометрическому сигналу. Стремитесь использовать третий способ, как наиболее точный и безопасный для стартера.

Судя по состояния брелков и кнопок, они были как новые и ни сколько не потёрты.

Mazda Tribute V6 г. В данной сигналке есть заводские заморочки по установке. Если сам ставил ищи точную инфу.

сигналка TOMAHAWK - 9010 вопрос про автозапуск?!

Если эксперимент не пройдёт, то в сервис-центр. С этим вопросом лучше обратиться в сервис-центр. Подскажите, пожалуйста, в чем дело. У меня рено логан, сигнализация Tomahawk 9030. Поставила в октябре. Последнее время ночью стала срабатывать когда 1 раз, а когда и 3 раза за ночь.

Автосигнализация TOMAHAWK TZ-9010

Цитата: samodelkin74 26. Без всяких ошибок без ничего. Летом менял генератор и аккумулятор, контроль работы двигателя стоит по бортовому напряжанию, то есть как написано в инструкции провод черно серый никуда не подключен. Мои выводы, что идет не большая просадка, когда обороты падают, то есть напруга меньше -12 v и двиг глохнет. Этот провод можно подключить к тахометру, у меня его нет, либо к датчику давления масла, вот если к датчику масла подключать, мне прям провод до самого датчика прокидывать? А может я вообще не там рою В общем прошу совета, как бы сделать попроще Вот такая же зараза, установлена сигнашка в декабре 2012, нормально все было без проблем, и зимой и летом с брелка заводилась. А вот уже вторую неделю выше описанная фигня - с утра заводишь с брелка 1-2 минуты и глохнет при этом брелок ни как не реагирует просто подойдешь посмотришь - дымка нет на брелке , и так пару раз - с третьего раза нормально уже долго работает как запрограммировано. В течении дня без проблем - видать теплее.

.

.

Томагавк 9010 автозвпуск глохнет

.

Переделать автозапуск Tomahawk TW-9010

.

проблемы с сигналкой tomahawk 9010

.

Как настроить автозапуск сигнализации Tomahawk

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Томагавк 9010 решение проблемы с автозапуском часть 2
Похожие публикации