Глонасс на автомобиль с 2020 года добровольно или принудительно

Разработку планируется организовать на базе модуля Государственной системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА- ГЛОНАСС" Вот что об этом пишут в "Известиях": "В Минпромторге РФ считают возможным совмещение в едином бортовом устройстве различных терминалов, которыми сейчас комплектуется автотранспорт. Это будет полноценный "черный ящик", содержащий в себе подробнейшую информацию о маршруте передвижения транспортного средства и стиле езды водителя:" Вторая новость, активно обсуждаемая в профессиональных сообществах и среди владельцев транспортного бизнеса посвящена "Единой государственной среде передачи навигационной информации, получаемой от тахографов и иных технических устройств с измерительными функциями" ЕГСНИ. Идея её создания и воплощения была озвучена заместителем министра транспорта РФ Алексей Цыденовым на совещании у вице-премьера Дмитрия Рогозина и сразу поддержана им.

Вложив огромные средства в альтернативу американской навигационной системе GPS, российское государство, например, принудительно оснастило датчиками Глонасс весь общественный транспорт в стране, что не всегда несет в себе какую-то практическую пользу хотя возможность отслеживать трамвай или троллейбус, стоя на остановке в тех городах, где такие возможности доступны — безусловный плюс. Так это или нет — стоит разобраться подробнее. Эра Глонасс на автомобили в 2018 году — устанавливается ли система добровольно или принудительно, для чего она нужна, стоимость установки устройства в автомобиль. Что такое Эра Глонасс и как работает эта система Система Эра Глонасс представляет собой установленное в автомобиле устройство, главная задача которого — оперативное информирование спасательных служб о случившемся ДТП, особенно если происшествие серьезное. Устройство оснащено сим-картой, которая используется только для связи со спасательными службами и работает на мощностях любого доступного на данной территории сотового оператора. Никакую абонентскую плату операторам платить не нужно — их обязали не только предоставлять свои технические мощности для работы Эры Глонасс, но и отдавать ей приоритет.

Устройство Эра Глонасс на автомобиль с 2018 года: добровольная или принудительная установка

Давайте посмотрим историю и оценим разумность последних введенных Законов нашими законотворцами. Одна из двух функционирующих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации[1]. ГЛОНАСС предназначена для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей наземного, морского, воздушного и космического базирования.

Доступ к гражданским сигналам ГЛОНАСС в любой точке земного шара, на основании указа Президента РФ, предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений.

Из необходимых 24 спутников, которые должны обеспечивать нормальную работу всей системы - на орбите только 16 работоспособных. Куда идут деньги, которые платят конечные потребители? В июле 2012 года было возбуждено дело по факту необоснованного расходования и хищения более 565 млн рублей на развитие спутниковой системы[11].

Уже сейчас есть в продаже GPS-треккеры стоимостью в 2-3 тысячи рублей, которые можно самостоятельно установить в свой автомобиль и в режиме реального времени следить за его перемещением сидя дома у компьютера, если ваш автомобиль уехал с другим водителем.

Это не попахивает ли - Навязыванием Услуг и Незаконным Обогащением? Ну, с заграницей все понятно — там, на ходу, со станции технического контроля, могут считать информацию с тахогрофа грузовика проезжающего мимо на обычной скорости. И принять меры, если необходимо.

А как у нас собираются контролировать режим работы и отдыха водителей? Очень просто и по-старинке — будут останавливать каждого водителя, и проверять — есть ли тахограф, работает ли он, и каков режим работы водителя за последние семь суток. Круто да? Согласно Закона ФЗ-196 контроль и проверку наличия тахографов, должны осуществлять инспекторы технического контроля.

Кто-нибудь видел их на наших дорогах? Для исполнения этого пункта данного Закона, необходимо сначала построить эти самые пункты технического контроля на дорогах. Кое-где они есть, конечно, и инспекторов обяжут производить проверку тахографов.

Но если раньше фура, проходящая по весу, проходила такой пункт за минуту, то сейчас она будет там стоять полчаса. Сколько будет стоять фур на трассе у таких пунктов и самое главное — где?

На обочине и на полосе движения, при том, что все федеральные трассы России имеют всего по одной полосе в каждом направлении — представляете, что будет на наших трассах после 1 апреля?

Одна сплошная пробка. Вроде бы все понятно, не понятно только лишь то — как устанавливать этот самый тахограф в транспортное средство, если он там не предусмотрен конструкцией на заводе изготовителе?

Отметим, что установка упомянутых ранее "наворотов" является не чем иным, как изменением конструкции транспортного средства, под которым понимают исключение предусмотренных или установку не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения.

Который, как мы видим - вступает в противоречие с ФЗ-196. Неувязочка выходит? Примерно так же - как все автобусники устанавливали ремни безопасности на автобусы. Ну допустим — закрыли глаза на этот Приказ и тахограф поставили, но согласно все того же ФЗ-196 - и его статьи 15, п. Федерального закона от 30.

Тоже закрыть глаза? Или все же отправить данные Законы на доработку туда, откуда они вышли? Конечно — бороться с нарушениями в режиме работы водителей необходимо — но какими методами? Во-первых, ответственность за данные нарушения в первую очередь должна лежать на тех, кто нанимает водителей на работу.

У нас как сейчас? Время, время! Давай, давай! Но как тогда контролировать режим работы водителя? Старый и простой способ — Путевой Лист. Как я писал выше - GPS- треккер.

Многие крупные автокомпании уже давно оснастили ими весь свой транспорт. И в отличии от тахографа и ГЛОНАСС — руководитель может в режиме реального времени, проверить чем занимается в данный момент водитель — спит или на дороге, сколько топлива сжег, куда съезжал с трассы, сколько стоял и где.

Стоит недорого, функций много, но при случае — довольно хороший помощник в дороге и в диалоге с властями. Каждый Навигатор пишет треки, хранит их в своей памяти до их полного удаления. Треки можно копировать и переносить в компьютер, в котором хранить годами. То есть — если разумно подойти к вышесказанному.

Не проще ли сначала пустить все средства на строительство нормальных, безопасных дорог в России?

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: отключение глонасс gps

Принудительно могут заставить года естественным образом все новые. За россиянами будут следить их собственные авто. НТИ «Автонет» (​курируется Минпромторгом и НП «ГЛОНАСС»). Добровольно или принудительно автомобилей · Будущих байкеров заставят сначала два года Камчатки предлагают принять участие в судьбе "Берингии".

А число мелких аварий, участники которых решают конфликт без представителей органов правопорядка, подсчитать и вовсе не представляется возможным. Каждый водитель, даже самый аккуратный, ежедневно рискует попасть в ДТП и боится этого. Но за рулем будет куда спокойнее, если точно знать, как действовать в случае аварии. А дальше подробно разберем, как вести себя, если вы стали участником аварии. Первые действия в случае попадания в ДТП Если вы попали в аварию, в первую очередь оцените обстановку и выполните следующие обязательные действия: Заглушите мотор. Включите стояночный тормоз. Включите аварийные сигналы. Установите знак аварийной остановки сзади автомобиля на расстоянии 15 метров, если находитесь в населенном пункте, и 30 метров, если авария произошла за пределами населенного пункта. Установка аварийного знака — обязательное действие при ДТП Если есть пассажиры — опросите и осмотрите их на наличие травм. Вместе со вторым водителем сфотографируйте место происшествия в разных ракурсах. Необходимо, чтобы по снимкам было легко понять, где находятся автомобили, какие повреждения ими получены. Фотографируйте так, чтобы в кадре были номера машин.

Эта система отправляет сигнал на телефон водителя. С помощью 4G-интернет-соединения или по SMS отправляется сигнал SOS, который содержит информацию о том: какая скорость была у транспортного средства в момент столкновения; существовала ли перегрузка в момент удара, показатели перегрузки; сколько человек в машине, которые были пристегнуты ремнем безопасности; координаты места расположения транспортного средства; идентификационные сведения о транспортном средстве: тоннаж, марка, VIN-код.

Время оповещения спасателей — около 20 секунд. Встроенный терминал передаст автоматический сигнал и подробности аварии при превышении пороговых значений. Нажать на нее нужно в течение 10 минут после столкновения, иначе информация на обработку не поступит.

ГЛОНАСС все-таки будет следить: в России создадут систему «Автодата»

Глонасс на автомобиль с 2018 года: добровольно или принудительно будет устанавливаться? С каждым днем число автомобилей, оснащенных этой системой, увеличивается. Разработка этой сложной и финансовоемкой системы связи, по сути, была вынужденной мерой. Непростые отношения с коллективным Западом, особого выбора нашей власти не оставили. Итак, Глонассс был создан, опробован и запущен в работу. Осталась самая малость, выиграть конкуренцию с уже зарекомендовавшей себя системой навигации GPS.

Глонасс на автомобиль с 2018 года: добровольно или принудительно будет устанавливаться?

Обязательно ли устанавливать — ЭРА-ГЛОНАСС — в 2019 году на каждый автомобиль с пробегом, сколько стоит и как работает Системой мониторинга пользуются многие транспортные предприятия, службы такси и другие организации. Она позволяет контролировать местонахождение и передвижение транспортного средства, а также поведение водителей за рулем. Транспортные средства, оборудованные системой мониторинга, считаются более безопасными. В случае возникновения аварии или поломки, водитель машины может оперативно подать сигнал тревоги, а диспетчер отследить его местоположение. Как работает система мониторинга транспорта? Устройство узнает местоположение транспорта через GPS-приемник и отправляет полученную информацию владельцу транспортной компании или диспетчеру. При возникновении внештатной ситуации на дороге водитель может нажать тревожную кнопку, сообщить о произошедшем и попросить помощи. Диспетчер увидит, где находится автомобиль, свяжется с водителем посредством громкой связи в автомобиле, после чего передаст информацию в местные экстренные службы. Такое нововведение коснулось прежде всего заводов-изготовителей. Если транспортное средство не оборудовано системой спутникового слежения, таможенный контроль на границе его не пропустит.

Давайте посмотрим историю и оценим разумность последних введенных Законов нашими законотворцами. Одна из двух функционирующих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации[1].

.

Глонасс на Автомобиль с 2019 года Добровольно Или Принудительно

.

Система ГЛОНАСС переходит на самоокупаемость

.

Власти придумали кое-что похуже ГЛОННАСа

.

ГЛОНАСС тахографы. Или Навигатор?

.

Подключать к «ЭРА-Глонасс» импортированные подержанные автомобили начнут в апреле

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ОБМАН И ШОК: система ЭРА-ГЛОНАСС не работает ни в дешевых авто, ни в премиальных
Похожие публикации